1、頂級(jí)供應(yīng)商數(shù)量還需增加

　　縱觀2023年全球零部件百?gòu)?qiáng)榜單，中國(guó)在產(chǎn)業(yè)角逐中雖然取得了明顯的進(jìn)步，但是也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題。

　　整車市場(chǎng)銷量及保有量決定汽車零部件的市場(chǎng)需求量。按照專業(yè)化分工程度，汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%-70%。我們也希望在智能電動(dòng)化時(shí)代之下，伴隨著中國(guó)新汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成長(zhǎng)出一批新型頂級(jí)供應(yīng)商。

　　2、新型汽車零部件產(chǎn)業(yè)還需壯大

　　從上榜零部件企業(yè)分類上來(lái)看，我國(guó)的企業(yè)還是集中在汽車內(nèi)飾、汽車電子等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展必將帶來(lái)大量增量科技部件需求，包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器零部件，顯示面板、芯片等汽車電子零部件需求將大幅提升，中國(guó)零部件企業(yè)在這些領(lǐng)域應(yīng)該還可以發(fā)掘更大的市場(chǎng)空間。

　　3、國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)需向高端制造業(yè)升級(jí)

　　我國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低、產(chǎn)品多集中在中低附加值零部件領(lǐng)域是行業(yè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。在整體的產(chǎn)業(yè)變革大背景下，應(yīng)該抓住中國(guó)品牌向上發(fā)展的窗口期，緊隨行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步向高附加值零部件領(lǐng)域發(fā)展，這樣才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　4、積極參與到全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中

　　百?gòu)?qiáng)榜單上大部分企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)啟了國(guó)際化進(jìn)程，尤其是前20強(qiáng)企業(yè)，基本已經(jīng)完成了全球產(chǎn)業(yè)布局。相比之下，中國(guó)企業(yè)出海的時(shí)間，模式都還處于探索階段。恰逢中國(guó)車企出海的黃金時(shí)期，也是我們中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)企業(yè)出海的黃金時(shí)期，期待在新的大航海時(shí)代，有更多的優(yōu)秀的中國(guó)企業(yè)，能遠(yuǎn)征全球。

　　汽車產(chǎn)業(yè)鏈從來(lái)都不是整車廠的獨(dú)角戲，而需要全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)發(fā)展，才能真正做大做強(qiáng)。中國(guó)汽車蓬勃發(fā)展的幾十年，市場(chǎng)起來(lái)了，但是關(guān)于“中國(guó)是不是汽車強(qiáng)國(guó)”的爭(zhēng)議不斷，只有中國(guó)零部件企業(yè)本身做大做強(qiáng)，我們才能真正自信的說(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從此走到了世界舞臺(tái)中央。